Dans le cadre de la mise en œuvre des projets de développement communautaire visant l’amélioration des infrastructures logistiques et l’accessibilité de toutes les zones du pays grâce à des routes modernes et de qualité, afin de faciliter la mobilité des personnes et des biens sur l’ensemble du territoire national et de renforcer les échanges commerciaux, conformément à la Vision du Burundi, pays émergent en 2040 et pays développé en 2060, l’entreprise SOCEA–EGCCF a procédé au démarrage des travaux de réhabilitation de l’axe routier Gashoho–Gisanze–Bonero de 15.2 Km (Lot 1) ce mardi 23 Juin 2026 et le délais d’éxécution est de 8mois à compter du 09 Juin 2026.
Le coup d’envoi de ces travaux a été marqué par une visite de terrain le long de l’axe routier concerné, du PK 0+000 au PK 13+135 (fin du tronçon), à la jonction avec la zone Buvumbi.
Après la visite sur tout le tronçon de la piste, une séance d’échange a été tenue dans l’une des salles de la Zone Gisanze.
Prenant la parole, le chef de mission du bureau de surveillance, M. NDAYIKENGURUTSE Céléstin, a apporté des éclaircissements aux préoccupations des participants notamment le recrutement de la main-d’œuvre locale, la mise en place des comités de gestion des plaintes, l’aménagement de dos d’âne le long de la piste ainsi que l’organisation des formations certifiantes au profit des maçons de la localité.
Selon lui, l’entreprise va recruter en priorité les journaliers de la place et, au fur et à mesure que les travaux avanceront, les maçons seront recrutés dans la localité et les autres pourront être recrutés ailleurs en fonction de leurs compétences exceptionnelles.
Concernant la mise en place des comités de gestion des plaintes, ce cadre a annoncé que ces comités seront mis en place dans les plus brefs délais dans les collines concernées afin d’assurer un suivi efficace des préoccupations de la population durant l’exécution du projet.
Concernant l’aménagement des dos d’âne, le chef de mission a expliqué que ceux-ci ne sont pas recommandés sur les pistes en terre, car ils peuvent accroître les risques d’accidents. En revanche, il est prévu l’installation des panneaux de limitation de vitesse dans les zones sensibles susceptibles d’être le théâtre d’accidents, notamment aux abords des écoles, des centres de santé, des marchés, des lieux de culte et des autres agglomérations.
Concernant l’organisation d’une formation certifiante des maçons, le chef de mission a promis aux participants de transmettre cette préoccupation au projet PRODECI afin d’intégrer ce type de formation dans les activités prévues.
Quant au représentant de l’entreprise SOCEA–EGCCF, M.GATORE Edrick a promis une bonne collaboration avec tous les partenaires et a rassuré que les travaux seront terminés dans les délais convenus et exécutés selon les règles de l’art.
Pour clôturer la séance, le chef de mission a recommandé que les travaux sur terrain commencent immédiatement car le dossier d’exécution est déjà validé et approuvé par la mission de contrôle.
Signalons que les engins étaient déjà arrivés sur le site de démarrage des travaux, situé dans la zone Gashoho, le même jour à 18 heures du soir.
